หลักการทำงานของระบบเมนเฟรมและระบบไฮดรอลิคของเครื่อง อัดแท่ง รถยนต์เสีย
รถเป็นชนิดของเครื่องบรรจุขยะที่ใช้เป็นหลักสำหรับความหลากหลายของวัสดุพลาสติกสีดำและโลหะไม่มีธาตุเหล็กที่เป็นของเสียจากการบรรจุบล็อกเย็นในรูปแบบชิ้นส่วนถุงรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าปิดซึ่งเป็นที่สะดวกสำหรับการจัดเก็บและการขนส่งของเศษเหล็ก อุปกรณ์การประมวลผลที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเหล็ก, โรงหลอมโลหะ, โรงกลั่นน้ำมัน ฯลฯ
เครื่องบรรจุเศษซากรถยนต์ส่วนใหญ่ประกอบไปด้วยคอมพิวเตอร์แม่ข่ายระบบไฟฟ้าและระบบไฮดรอลิคซึ่งรวมถึงตัวถังแม่ถังทรงกระบอกกระบอกสูบกระบอกสูบคลุมหีบห่อและชิ้นส่วนอื่น ๆ จะบรรจุลงในวัสดุในกล่องวัสดุ จับประตูวาล์วย้อนกลับฝาปิดประตูปิดและล็อคฝาครอบประตู ไม่ได้ขึ้นไปโหลดหลักแล้วดำเนินกระบอกบีบแรงดันที่สอง
สูญเสียบรรจุอัตโนมัติเครื่องจังหวะในสถานที่กระบอกสูบแรงดันหลักไปข้างหน้าการบีบอัดขั้นสุดท้ายความดันระบบถังหลักช่วยให้ความดันหลังจาก 3 ~ 5 วินาที, หลักและด้านดันกระบอกสูบกลับดึงออกล็อคและเปิดฝาครอบประตูเปิดกระเป๋าถุงชิ้น และกระบอกสูบกลับทำงานออกเวลานี้ให้เสร็จสิ้นรอบของการทำงาน
ระบบไฮดรอลิกของรถเสียของเสียถูก สร้างขึ้นจากปั๊มน้ำมันถังน้ำมันสถานีไฮดรอลิกท่อและอื่น ๆ เมื่อวาล์วจับอยู่ในตำแหน่งตรงกลางน้ำมันความดันสูงจะกลับเข้าสู่ถังเชื้อเพลิงผ่านทางวาล์วย้อนกลับและระบบจะทำงานที่ไม่มีแรง ที่จับกระบอกสูบแรงดันหลักถูกดึงไปด้านหน้าจากนั้นดันกระบอกสูบหลักและตำแหน่งด้านหลังถูกดึงออกจากนั้นกระบอกสูบแรงดันหลักจะกลับมา หัวจับกระบอกสูบด้านข้างของกระบอกสูบด้านข้างถูกดึงเข้าที่กระบอกสูบด้านข้างมือจับจะถูกดึงกลับไปยังตำแหน่งด้านหลังจากนั้นกระบอกสูบด้านข้างกลับมาถังลูกกลิ้งจะเปิดหรือตั้งค่าใหม่
หากไม่มีการสั่นสะเทือนอย่างมีนัยสำคัญในเครื่องบรรจุหีบห่อของเสียไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับการวางรากฐาน ผู้ใช้สามารถตั้งเครื่องในร่มตามเงื่อนไขที่ระบุและเทพื้นคอนกรีตธรรมดา จากนั้นเครื่องยนต์หลักจะลดลงและระดับของมันจะถูกปรับเป็นครั้งแรก กล่องไฟฟ้าติดตั้งอยู่ในถัง นอกจากนี้ผู้ใช้จำเป็นต้องจัดเตรียมสวิทช์อากาศอัตโนมัติ 60A ของตนเองและนำไฟฟ้าเข้าในกล่องไฟ